Сегодня, 15:40
В 2025 году на вознаграждения руководящего состава АО "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) направили более миллиарда тенге. В среднем на одного представителя высшего руководства пришлось около 57,6 млн тенге за год, передает ru.malim.kz со ссылкой на Telegram-канал POVestka.
Журналисты изучили аудированную консолидированную финансовую отчетность национальной компании за 2025 год, опубликованную на сайте Казахстанской фондовой биржи (KASE).
Согласно документу, совокупные выплаты ключевому управленческому персоналу КТЖ достигли 1,036 млрд тенге. В эту категорию входят 18 человек – представители правления и совета директоров компании.
Если распределить указанную сумму поровну между всеми руководителями, на каждого приходится приблизительно 57,6 млн тенге в год, или около 4,8 млн тенге ежемесячно.
При этом речь идет не о фактической зарплате каждого топ-менеджера, а об усредненном показателе. Общая сумма включает вознаграждения за участие в заседаниях совета директоров, предусмотренные контрактами выплаты членам правления, премии по результатам деятельности, налоги, обязательные отчисления и резервы на оплату отпусков.
Насколько выросли выплаты руководству КТЖ
По сравнению с предыдущим годом расходы на вознаграждения высшего руководства заметно увеличились.
В 2024 году на эти цели компания направила 816 млн тенге. Таким образом, за год сумма выросла на 220 млн тенге, или приблизительно на 27%.
В то же время общие расходы группы КТЖ на персонал в 2025 году составили 835,9 млрд тенге. Эта сумма охватывает затраты на работников различных подразделений, включая машинистов, сотрудников путевого хозяйства, технический и административный персонал.
Однако установить среднюю заработную плату рядового железнодорожника на основании приведенных данных невозможно. Как отмечает POVestka, в изученной отчетности отсутствует точная численность работников, необходимая для такого расчета.
Прибыль и долговая нагрузка компании
В финансовой отчетности также отражены результаты деятельности КТЖ за 2025 год.
Чистая прибыль национальной компании составила 343,6 млрд тенге. Одновременно значительными остаются ее долговые обязательства: по состоянию на конец года объем займов и выпущенных облигаций достиг 3,19 трлн тенге.
При этом КТЖ участвует в реализации крупных инфраструктурных проектов, направленных на увеличение пропускной способности железнодорожной сети Казахстана.
Среди них – строительство 836 километров новых путей на участке Достык – Мойынты, железнодорожный обход Алматы, а также линии Дарбаза – Мактаарал и Бахты – Аягоз.
Эти проекты должны способствовать развитию транзитных перевозок между Европой и Азией и расширению транспортных возможностей страны.
На фоне масштабных инвестиций и долговых обязательств журналисты POVestka обратили внимание на увеличение расходов на руководство компании.
При этом сравнить вознаграждения топ-менеджеров со средней зарплатой остальных сотрудников КТЖ по приведенным данным не представляется возможным.
