Обычный ремень безопасности стал одним из важнейших изобретений в истории автомобилестроения. Как простая разработка изменила подход к безопасности на дорогах и почему ею смог воспользоваться весь мир, передает ru.malim.kz со ссылкой на Volvo Group.
Как появился трёхточечный ремень безопасности
Ремни безопасности использовались задолго до появления современных автомобилей. Однако ранние конструкции, в частности поясные ремни, не обеспечивали полноценной защиты водителя и пассажиров при серьёзном столкновении.
В 1950-х годах Volvo занялась разработкой более эффективной системы. Эту задачу поручили шведскому инженеру Нильсу Болину.
В 1959 году Болин усовершенствовал конструкцию и создал современный трёхточечный ремень. Он фиксировал тело одновременно в области плеча и таза, распределяя нагрузку при столкновении. Вскоре такие ремни стали стандартным оснащением автомобилей Volvo.
Нильс Болин. Фото: Volvo Group
Volvo открыла патент другим автопроизводителям
Компания приняла необычное для автомобильной индустрии решение – позволила другим производителям использовать разработку без лицензионной платы.
Таким образом, технология не осталась преимуществом одной автомобильной марки и постепенно получила распространение по всему миру.
Согласно материалам Volvo Group, трёхточечному ремню безопасности приписывают спасение как минимум миллиона человеческих жизней.
Сегодня подобная конструкция используется в подавляющем большинстве современных автомобилей независимо от производителя. Во многих странах обязательное использование ремней безопасности также закреплено законодательством.
От наблюдения в больнице до подголовников в автомобилях
Разработка ремня стала не единственным примером того, как в Volvo работали над защитой людей.
Физиотерапевт Маргит Энгеллау, работавшая в больнице Гётеборга, практически ежедневно лечила пострадавших в автомобильных авариях. После очередного случая с подозрением на хлыстовую травму шеи она задумалась о том, как можно лучше защитить голову и шею человека в машине.
Своими наблюдениями Маргит поделилась с мужем – Гуннаром Энгеллау, который в то время занимал пост президента Volvo. Позднее компания продолжила работу в этом направлении, и в 1970 году подголовники стали стандартным оснащением автомобилей Volvo.
Безопасность как один из главных принципов
Вопросами безопасности в Volvo занимались ещё до появления трёхточечного ремня. В конце 1920-х годов компания, например, проверяла тормоза на каждом колесе выпускаемых автомобилей.
В 1936 году основатели Volvo сформулировали принцип, согласно которому автомобиль создаётся для людей, поэтому безопасность должна лежать в основе работы над его конструкцией.
В дальнейшем этот подход стал одним из ключевых направлений развития компании и привёл к появлению новых решений для защиты водителей и пассажиров.
Что изменится в автомобилях будущего
Спустя десятилетия требования к автомобильной безопасности продолжают меняться. Развитие беспилотного транспорта и других новых технологий ставит перед производителями уже другие задачи.
В материале Volvo Group отмечается, что в будущем может измениться даже привычное представление о способах защиты людей в автомобиле.
Однако созданная Нильсом Болином более 60 лет назад конструкция до сих пор используется во всём мире. Трёхточечный ремень безопасности стал примером того, как сравнительно простое инженерное решение способно повлиять на безопасность миллионов людей.