Сегодня, 16:20
1990-е годы стали для Казахстана временем больших перемен. После распада Советского Союза и перехода к рыночной экономике автомобильный рынок страны начал кардинально меняться. Наряду с привычными "Жигулями", "Москвичами", "Волгами" и УАЗами на дорогах все чаще появлялись иномарки из Германии и Японии, передает ru.malim.kz.
В то время в Казахстане еще не было собственного автомобильного завода. Как отмечается в исторических обзорах, в 1990-е годы автомобильный рынок страны в основном делили между собой советские, немецкие и японские машины. Одновременно начали активно развиваться станции технического обслуживания, магазины автозапчастей и автомобильные рынки.
Какие же автомобили чаще всего можно было встретить на улицах Казахстана в 1990-е годы?
"Жигули" – доступный автомобиль для большинства
В первые годы независимости значительная часть казахстанцев продолжала пользоваться автомобилями, оставшимися с советских времен. Особое место среди них занимали "Жигули", выпускавшиеся Волжским автомобильным заводом.
Модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 встречались практически во всех регионах страны. Их главными преимуществами были простота конструкции, доступность запасных частей и сравнительно легкий ремонт.
Примечательно, что в нормативных документах Казахстана за 1994 год отдельно упоминались ВАЗ-2101 и другие модели "Жигулей", а также "Москвич", ГАЗ-24 "Волга" и УАЗ. Это свидетельствует о том, что такие автомобили составляли привычную часть автопарка того времени.
"Москвич" и "Волга" тоже не исчезли с дорог
В начале 1990-х годов на дорогах Казахстана продолжали ездить "Москвич-412" и "Москвич-2140".
А вот "Волга" считалась более престижным автомобилем. Помимо ГАЗ-24, постепенно стали использоваться и более поздние модели, например ГАЗ-31029.
Некоторые из этих машин находились в распоряжении государственных учреждений и предприятий, а также использовались в качестве такси. О том, что "Волги" сохранялись в таксомоторных службах Казахстана и в последующие годы, свидетельствуют публикации зарубежных СМИ.
Интересно, что автомобили 1990-х годов до сих пор продаются в Казахстане. Так, в 2026 году журналисты, изучавшие рынок подержанных машин в Алматы, обнаружили в продаже ГАЗ-31029 "Волга" 1992 года выпуска.
После открытия границ началась эпоха немецких автомобилей
В 1990-е годы ситуация на автомобильном рынке Казахстана начала меняться. В страну стали массово завозить иностранные машины, которые прежде встречались довольно редко.
Особой популярностью пользовались автомобили немецкого производства. Все чаще на дорогах появлялись Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW и Opel. В исторических материалах об автомобильном рынке Казахстана отмечается, что именно немецкие и японские автомобили наряду с советскими моделями занимали значительную долю рынка того периода.
Mercedes-Benz W124 – автомобиль мечты 1990-х
Одним из самых узнаваемых автомобилей той эпохи стал Mercedes-Benz W124.
Машины этой серии выпускались с середины 1980-х до середины 1990-х годов. Многие экземпляры попадали в Казахстан через рынок подержанных автомобилей.
В те годы Mercedes воспринимался не просто как средство передвижения, но и как показатель социального положения владельца.
Даже сегодня W124 можно встретить на вторичном автомобильном рынке Казахстана.
Audi 100 – одна из легенд казахстанских дорог
Наряду с Mercedes большой популярностью пользовалась Audi 100. Особенно распространенными стали автомобили поколений C3 и C4.
В одном из рейтингов подержанных автомобилей Audi 100 C3 заняла первое место среди машин 1980-х годов, которые продолжали цениться спустя десятилетия. В публикации отмечалось, что такие автомобили по-прежнему встречались на вторичном рынке Казахстана.
Популярности Audi 100 способствовали просторный салон, высокий для своего времени уровень комфорта и прочный кузов.
Volkswagen Passat и Golf
Трудно представить автомобильный Казахстан 1990-х годов без Volkswagen. Постепенно широкое распространение получили Passat B3 и B4, а также Golf II и Golf III.
Многие из этих машин привозили из Европы уже подержанными. Простая конструкция и доступность запчастей позволяли им служить на казахстанских дорогах долгие годы.
Об их долговечности свидетельствует и современный рынок. В опубликованном в 2026 году материале о подержанных автомобилях отмечалось, что жители сельской местности по-прежнему рассматривают к покупке Volkswagen Golf, Passat и Vento, выпущенные в 1990-е годы. Главные причины такого выбора – недорогие запчасти и относительно простой ремонт.
BMW – автомобиль, о котором мечтала молодежь
К середине и концу 1990-х годов на казахстанских дорогах все чаще стали появляться BMW.
Особенно запомнились модели BMW 5 Series E34 и BMW 3 Series E36. Если Mercedes ассоциировался с комфортом и престижем, то BMW привлекал тех, кто ценил скорость и динамику вождения.
Популярность этих моделей не исчезла бесследно: автомобили E34 и E36 до сих пор встречаются в продаже на рынке подержанных машин.
Японские автомобили тоже начали завоевывать рынок
В 1990-е годы в Казахстан стали активно поступать автомобили японского производства.
Росла популярность марок Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda и Honda. Особым спросом пользовались Toyota Camry, Toyota Carina, Mitsubishi Galant и Mitsubishi Pajero.
Исторические обзоры казахстанского автомобильного рынка подтверждают, что в первые годы независимости японские машины заняли заметное место наряду с немецкими автомобилями.
О том, что казахстанцы выбирали японские модели, в том числе Toyota Carina, за надежность и удобство эксплуатации, писали и зарубежные издания.
Почему автомобильный рынок Казахстана резко изменился в 1990-е годы?
На эти перемены повлияло сразу несколько факторов. В советское время выбор автомобилей был ограниченным. После обретения независимости и расширения возможностей внешней торговли в Казахстан начали поступать подержанные машины из Европы и Азии.
При этом доходы значительной части населения оставались невысокими. Поэтому вместо покупки нового иностранного автомобиля многие предпочитали приобретать Mercedes, Audi, Volkswagen или Toyota, которые уже несколько лет эксплуатировались за рубежом.
В результате на дорогах Казахстана одновременно оказались автомобили двух эпох. Рядом с привычными ВАЗами, "Москвичами" и "Волгами" ездили Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW и Toyota.
